Title
“一帶一路”戰(zhàn)略對泛家居領(lǐng)域的積極意義！ 
發(fā)布時(shí)間：2017-06-09????作者：admin????點(diǎn)擊量：
“一帶一路”國際合作高峰論壇剛剛落下帷幕。為期兩天的高峰論壇是我國主場外交的又一重大舉動。此次高峰論壇向世界展現(xiàn)了四年以來，“一帶一路”建設(shè)的豐碩成果，描繪了面向美好未來的發(fā)展愿景，亮出了兌現(xiàn)承諾的中國行動。那么，“一帶一路”究竟能為家居建材業(yè)帶來什么優(yōu)勢？
何為“一帶一路”
一帶一路（One Belt And One Road,簡稱OBAOR;或One Belt One Road,簡稱OBOR;或 Belt And Road簡稱，BAR）是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由中國國家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。“一帶一路”不是一個(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，主動地發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。
根據(jù)《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，“一帶一路”建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要堅(jiān)持共商、共建、共享原則，積極推進(jìn)沿線國家發(fā)展戰(zhàn)略的相互對接。其合作重點(diǎn)為政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通（五通）。一年多來，中國政府積極推動“一帶一路”建設(shè)，加強(qiáng)與沿線國家的溝通磋商，推動與沿線國家的務(wù)實(shí)合作，實(shí)施了一系列政策措施，努力收獲早期成果。從高層引領(lǐng)推動，簽署合作框架，推動項(xiàng)目建設(shè)，完善政策措施，發(fā)揮平臺作用等諸方面都做出了切切實(shí)實(shí)的工作。
當(dāng)前，我國很多工業(yè)行業(yè)都面臨產(chǎn)能過剩的窘境，建材行業(yè)的水泥、玻璃、陶瓷、建筑鋼材等等，都處在嚴(yán)重的過剩狀態(tài)，建材家居賣場也已過剩。傳統(tǒng)的出口對象美、日、歐也很難消化這一超級過剩。而“一帶一路”戰(zhàn)略不但是我國相當(dāng)長時(shí)期的對外發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)性戰(zhàn)略，也是我國內(nèi)部建設(shè)的一個(gè)絕佳契機(jī)。“一帶一路”地區(qū)大約覆蓋了65個(gè)國家，46億人口，占世界64%，經(jīng)濟(jì)總量（GDP）約21萬億美元，占全球30%。“一帶”形成了六大經(jīng)濟(jì)走廊：新歐亞大陸橋、中伊土走廊、中巴走廊、孟中印緬走廊、中新走廊、中蒙俄走廊；“一路”則溝通了亞、非、歐海上通道。“一帶一路”促進(jìn)開放型經(jīng)濟(jì)新體制的建立，包括基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、能源資源合作、園區(qū)和產(chǎn)業(yè)投資合作、貿(mào)易及成套設(shè)備出口等領(lǐng)域；通過對沿線貿(mào)易和生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置，形成以周邊為基礎(chǔ)的多經(jīng)濟(jì)體相容的自由貿(mào)易區(qū)和面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)的自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)，從而建立世界經(jīng)濟(jì)新循環(huán)。在這種強(qiáng)有力的推動下，“一帶一路”為我們的建材與家居業(yè)帶來了無限的商機(jī)，也促進(jìn)了行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
家居建材行業(yè)再迎春天
可以看出，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”題中應(yīng)有之意，也是“一帶一路”戰(zhàn)略前期的核心著力點(diǎn)。從國內(nèi)看，“一帶一路”涵蓋了16個(gè)省市，“一帶”主要包括：陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏、重慶、四川、廣西、云南及內(nèi)蒙古；“一路”包括江蘇、浙江、福建、廣東、海南、廣西。其中廣西兩面都占。目前各省市正在做出積極應(yīng)對，陸續(xù)推出一些重點(diǎn)項(xiàng)目。高鐵建設(shè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)建設(shè)首當(dāng)其沖，旅游設(shè)施建設(shè)緊隨其后，加快城鎮(zhèn)化也成為抓手。在“一路”建設(shè)中，海洋設(shè)施，海港建設(shè)成為重要支點(diǎn)。從國際上看，六大經(jīng)濟(jì)走廊更是好戲連臺，僅高鐵建設(shè)將達(dá)8.1萬公里。中國與各國的框架協(xié)議一個(gè)接一個(gè)。與斯里蘭卡合作的印度洋海上運(yùn)轉(zhuǎn)中心、中哈物流合作等，中巴鐵路更成為旗艦性項(xiàng)目，馬六甲等港口建設(shè)也已列入各國建設(shè)項(xiàng)目中。另外，“一帶一路”建設(shè)還有一個(gè)看點(diǎn)，就是積極推進(jìn)若干產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。鼓勵(lì)國內(nèi)企業(yè)和沿線內(nèi)陸、沿邊地區(qū)依托國內(nèi)開發(fā)區(qū)和高新技術(shù)園區(qū)、物流園區(qū)，通過合作、合資等靈活方式，在境外合作建立產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)等。
對建材行業(yè)來說，首先，我國的水泥、玻璃、陶瓷等傳統(tǒng)建材行業(yè)，若利用好“一帶一路”的建設(shè)契機(jī)，當(dāng)可在一定程度上緩解產(chǎn)能過剩。其次，一定要盯住我國那些建設(shè)單位在國外投資的身影，通常建設(shè)單位在海外承包項(xiàng)目，采購大多在國內(nèi)進(jìn)行。水泥盯住高鐵、公路、港口建設(shè)，玻璃、陶瓷盯住當(dāng)?shù)嘏涮椎某擎?zhèn)建設(shè)。借“一帶一路”的東風(fēng)，我國建材行業(yè)有望全面走出國門開拓新市場。面對這些機(jī)遇和挑戰(zhàn)，建材行業(yè)要在轉(zhuǎn)型升級上下好功夫，練好內(nèi)功再上戰(zhàn)場才能立于不敗之地。首先是升級，將自己的本行做到極致，這要靠技術(shù)支撐，做產(chǎn)品的要換代，適應(yīng)國際需求，適應(yīng)當(dāng)?shù)匦枨螅鲑u場的要發(fā)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)線上線下結(jié)合（O2O），以使國內(nèi)、國外賣場互聯(lián)互通。
返回列表
